Suzuki Hayate : Motornya Irfan Bachdim

Suzuki Hayate adalah matik terbaru dari Suzuki yang baru-baru ini diluncurkan di Indonesia. Dengan memilih Irfan Bachdim sebagai icon motor matik Suzuki terbaru ini, Suzuki optimis bahwa produknya yang satu ini mampu bersaing di pasaran Motor Jet Matik Indonesia.

Dengan kapasitas mesin 125 CC dan SOHC 4-stroke, teknologi SCEM (Suzuki Composite  Electrochemical Material) dan CVT (Continuously Variable Transmission) teknologi Suzuki untuk mendapatkan akselerasi mesin yang halus, serta menggunakan PAIR (Pulsed injeksi udara sekunder) yang memenuhi standar emisi EURO 2, sepertinya Suzuki ingin merebut hati para pecinta motor matik dengan performa dan akselerasi yang baik, tapi juga ramah lingkungan dan hemat bahan bakar.

Harga Suzuki Hayate dipasaran adalah Rp. 14,3 Juta rupiah

Spesifikasi Motor Suzuki Hayate :
Engine Type: 4-Stroke, SOHC, Air Cooled
Brakes Front: Disc, 220 mm
Brakes Rear: Drum, 190 mm
Front suspension: Telescopic, Coil Spring, Oil damped
Transmission: Automatic
Color: Black / White, Red
Fuel: Gasoline
Piston Displacement: 124cc
Cylinders: 1
Rear suspension: Conventional double-tube, Oil damped
Weight: 108 kg
Warranty: 6 mths
Bore x Stroke: 53.5mm x 55.2mm
Sparker System: DC-CDI
Tires F / R: (Front) 70/90-16M/C 36P (Rear) 80/90-16M/C 43P
Carburetor: DCP-FI Fuel Injection
Starting: Electric and kick
Clutch: Dry, Automatic, Super CVT
Fuel Capacity: 4.7 Liter
Wheel Base: 1.285 mm
W x L x H: 670 x 1.935 x 1.070 mm
Compression ratio: 9.8: 1

MINOR FIGHTERS INDONESIA by AGUS X-K

Perjalanan Panjang Sebuah Kreatifitas Yang Perlu Dan Patut Untuk Diacungi 2 Jempol

Kecintaan Agus X-K terhadap apa yang sedang dilakukannya dan diyakininya dalam berkreatifitas selama ini dengan dilandasi konsep yang baik dan jelas (berkelas...he..he) sebagai seorang modifikator kendaraan roda 2 sejati, menghasilkan sebuah prestasi nasional yang membanggakan.

Sebuah community yang sangat erat hubungan antar personalnya, dalam hal yang positif dan kreatif di kibarkan oleh Agus X-K dengan nama...

MINOR FIGHTERS

Sosok Agus X-K yang humanis tidak asing bagi kalangan insan otomotif di Indonesia. Semoga kelak community ini bisa menjadi sebuah icon atas kreatifitas anak muda yang tidak menyerah dengan kondisi jaman yang semakin terpuruk.

Good Luck Broo...!!!

Modifikasi Motor Grasstrack

Sepeda motor atau yang layaknya disebut motor, di Indonesia memiliki banyak sekali fungsi, selain fungsi dasar sebagai alat transportasi. Fungsi-fungsi tersebut antara lain adalah untuk :

1. Kompetisi balap
2. Sarana Bersosialisasi
3. Sarana Kreatifitas

Untuk kali ini akan kita bahas point satu saja dulu yah, biar gak capek nulis dan bacanya, he..he..he..Di Indonesia, dimana di bagi menjadi dua jenis lomba/balap motor, yaitu on road dan off road, akan tetapi melihat dari daya beli dan kondisi masyarakat yang ada, maka kejuaraan balap motor di Indonesia melakukan penyesuaian dan kreatifitas secara mendasar agar olah raga kompetisi  di bidang balap motor tetap dapat berjalan secara luas dan menyentuh semua lapisan masyarakat.

Apa saja jenis balap yang penuh dengan kreatifitas dan seni di bidang balap motor ini,

1. Road Race ( Motto Prix dan Indo Prix)
2. Grasstrack

Mengapa kita sebut penuh dengan kreatifitas dan seni, karena dua jenis lomba ini adalah menggunakan kendaraan atau motor yang di produksi masal sebagai alat transportasi bukan sebagai produk khusus balap atau racing. Dengan sentuhan tangan terampil dan dukungan dari para pecinta olah raga kompetisi prestasi ini maka lahir kembali motor-motor dengan kemampuan yang maksimal di kelasnya ( isi silinder sebagai batasan) yang mampu menjadi motor kompetisi atau motor balap.

Sebenarnya bukan lagi jadi rahasia umum, bahwa untuk membangun sebuah motor agar bisa menjadi motor balap baik di road race ataupun grasstrack, memerlukan biaya yang tidak sedikit atau bahkan bisa disebut biaya untuk memodifikasinya bisa 3 sampai 5 kali dari harga motornya, kenapa begitu...he..he..

Hal itu bisa terjadi karena semua part selain casing/rangka dan bak kopling dan kruk as sudah diganti semua dengan parts racing yang harganya memang sesuai dengan hobi balap prestasi tersebut.

Sebagai contoh untuk grasstrack, part vital yang harus dipasang untuk kelas sport 150 cc modifikasi agar bisa bersaing memperebutkan gelar juara di luar skill pembalap tentunya, adalah:

1. Shock Upside Down untuk depan
2. Shock belakang gas adjustable
3. Swing Arm
4. Karburator Mikuni 26 mm
5. CDI unlimiter programable
6. Magnet & Coil Racing
7. Piston Racing
8. Gigi Transmisi racing
9. Cover body trail
10. dll

Parts tersebut di atas harganya kalau baru semua... wow..mantap untuk upside down saja harga kisaran 12 juta s/d 17 juta, he..he..sama dengan harga motornya OTR.

contoh foto vixion yang sudah di up grade menjadi motor juara

Tapi terlepas dari semua itu kita patut mengacungi jempol kepada para pelaku balap di Tanah Air, tiada yang bisa menghentikan semangat berkompetisi dan berprestasi di balap motor walaupun belum bisa disejajarkan dengan prestasi dunia balap negara-negara maju, kita harus yakin kelak jika bangsa ini untuk beli YZF, RMF, CRF, YZM dll sudah ringan dan enteng, prestasi dunia akan siap masuk dalam genggaman Putra Pertiwi.

salam....

All New Jupiter MX

                      Akhirnya, setelah 5 tahun hadir tanpa adanya regenereasi. Kini Ymaha motor Kencana Indonesia ( YMKI ) secara resmi memperkenalkan generasi kedu Yamaha Jupiter MX yang diberi nama Yamaha All New Jupiter MX. Hampir semua bagian Jupiter MX generasi pertama, mengalami perubahan. Bodi, fairing, tampilan wajah, transmisi hingga mesin mengalami perubahan.

 

Spesifikasi Yamaha All New Jupiter MX Tahun 2011

All New Jupiter MX ( non kopling )

 
Mesin                        : SOHC, Berpendingin Cair 

Kapasitas Mesin        : 134,4 cc

Tenaga                      : 12,14 hp / 8.500 rpm 

Torsi                         : 11,79 Nm / 6.000 rpm

Transmisi                  : 4 Percepatan 

Suspensi Depan        : Teleskopik

Suspensi Belakang    : Monocross

Rem Depan              : Cakram

Rem Belakang          : Tromol

All New Jupiter MX ( kopling )

 
Mesin                       : SOHC, Berpendingin Cair 

Kapasitas Mesin       : 134,4 cc

Tenaga                     : 12,52 hp / 8.500 rpm 

Torsi                        : 12,14 Nm / 6.000 rpm

Transmisi                 : 5 Percepatan 

Suspensi Depan       : Teleskopik

Suspensi Belakang   : Monocross

Rem Depan             : Cakram

Rem Belakang         :Cakram

Harga Yamaha All New Jupiter MX di tahun 2011 berkisar di antara Rp 15,7 juta - Rp  17 juta.

Yamaha Fazer 250cc ( FZF 250 )

         Yamaha semakin konsisten dalam mengeluarkan motor-motor sport dengan tenaga yang gahar. Sebelumnya Yamaha telah mengeluarkan Yamaha Scorpio ( seri G-Zz Facelift ), yang sampai saat ini masih menguasai persaingan tenaga di kelasnya. Belum ada motor lain yang dapat menyaingi tenaga Yamaha Scorpio. Namun kini Yamaha akan mengeluarkan motor sport baru, yaitu Yamaha Fazer 250cc( FZF 250 ).

Berikut spesifikasi Yamaha Fazer 250cc ( FZF 250 ) :

Panjang Keseluruhan: 2.025mm
Berat Total (Bruto) : 153 kg
Mesin : 249cc, 4-Tak, SOHC, Electronic Injection, Oil Cooler, 2-Valve, 1-Silinder
Gigi : 5 percepatan, Kopling Basah
Ban Depan : 100/80-17
Ban Belakang: 130/70-17
Rem Depan: Cakram 282mm
Rem Belakang: Drum 130mm
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Monoarm Link
Perbandingan Gigi Primer : 74/24 (3.083)
Perbandingan Gigi Sekunder : 45/15 (3.000)
Perbandingan Gigi 1: 36/14 (2.571)
Gigi 2: 32/19 (1.684)
Gigi 3: 28/22 ( 1.273)
Gigi 4: 26/25 (1.040)
Gigi 5: 23/27 (0.852)

 merah = Yamaha Fazer

Yamaha YZF-R150

Yamaha YZF R150, salah satu motor produksi Yamaha yang belum bisa biker nikmati di Indonesia. Motor ini baru diproduksi di Thailand dan India dengan nama Yamaha YZF R15. Bentuk motor ini mirip dengan Yamaha V-ixion, perbedaannya adalah motor ini menganut bodi full fairing. Diperkirakan harganya berada di kisaran Rp 25 juta.

Untuk lebih lengkapnya, berikut adalah sepsifikasi dari Yamaha YZF R150 :

Mesin : Silinder tunggal
Kapasitas mesin : 150cc
Transmisi : Manual Jenis kW Superbike
Diameter x Stroke : 57x58 mm
Rasio Kompresi : 10.4:1
Sistem starter : Electric starter dan kick starter
Bahan Bakar : Bensin
Stroke : 4
Jumlah katup : 4
Dimensi : 1995x670x1070 mm
Berat Kering : 120 Kg
Kapasitas Tangki : 12 Litres
Jarak sumbu roda : 1290 mm
Rem Belakang : Disc Cakram
Drivetrain : Rantai
Suspensi Depan : Telescopic
Suspensi Belakang : Linked type Monocross

Motor-motor Baru 2011

Indonesia telah menjadi salah satu pasar penjualan motor terbesar di Asia. Hampir seluruh varian motor ada di Indonesia dengan kapasitas mesin hingga 250cc. Sedangkan untuk diatas itu, kurang peminat. Selain karena harganya yang selangit, juga sulit dalam pengurusan ijin dan penggunaan di jalan raya. Sehingga moto skutik, bebek, dan sport berkapasitas hingga 250cc lah yang paling laris.

Namun ternyata ada beberapa varian motor dari 3 pabrikan besar di Asia yang belum tersedia di Indonesia. Motor-motor tersebut adalah :

Yamaha LEXAM (CV Matic, Moped)

 

Yamaha YZF-R15 (150cc 4 Stroke )

Yamaha Fazer 250 (250cc, 4 Stroke)

Honda Hunk (150cc, 4 stroke, SOHC, Pendinginan udara)

Honda CBX Twister (250cc, 4 Stroke, Pendinginan Oli)

 

Honda Unicorn (150CC 4 Stroke)

Suzuki GSR 250 (250cc 2 Cylinders 4 Stroke DOHC, Liquid Cooled)

Suzuki GSX-R125

Suzuki Thunder 150 cc

Suzuki Latte

Yamaha New Scorpio Z

Inilah penampilan baru Yamaha Scorpio Z Facelift 2010. Hampir semua bagian berubah, lampu depan, lampu belakang, tangki, hingga knalpot. Untuk varian terbaru ini mengusung tema yang sedang  menjadi favorit tahun ini, yaitu Street Fighter. Bentuk memang berubah total, namun mesin tetap mengandalkan seri ebelumnya.
Karena memang motor satu ini belum terkalahkan din kelasnya. Hanya ada perubahan pada karburator.

Spesifikasi Yamaha New Scorpio Z 2010

Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Volume Silinder : 223 cm
Perbandingan Kompresi : 9,50 :1
Power Max : 13.4 kW@8.000 r/min (18.2 PS@8.000 r/min)
Torsi Max : 17.5 Nm@6.500 r/min (1.78 kgf-m@6500 r/min)
Sistem Pelumasan  : Basah
Oli Mesin : Total : 1,4 Liter / Penggantian Berkala : 1,2 Liter
Karburator : (MIKUNI) BS30 x 1
Transmisi : 5 Kecepatan (1-N-2-3-4-5)
Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter
Dimensi : 2.025 mm x 765 mm x 1.095 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Jarak Antar Roda : 1.295 mm
Jarak Ke Tanah : 165 mm
Kapasitas Tangki : 13 Liter
Berat Isi : 141 kg

Sedangkan Untuk Harga Yamaha New Scorpio Z Facelift 2010 berkisar Rp 23,5 juta.

Honda New MegaPro

Honda New MegaPro, adalah generasi terbaru Honda MegaPro. Motor baru ini mengusung gaya Streetfighter yang sedang banyak digemari masyarakat. Dengan harga berkisar Rp. 19.500.000, motor ini cukup kompetitif di kelasnya.



Spesifikasi Honda New Mega Pro

PxLxT   : 2.050 x 757 x 1.075 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.313 mm
Jarak terendah ke tanah : 152 mm
Berat kosong : 136 kg
Tipe rangka : Pola Berlian (diamond steel)
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Tunggal (monoshock) dapat di setel keras dan lembut
Ukuran ban depan : 80/100 - 17 M/C 46P - Tubeless
Ukuran ban belakang : 100/80 - 17 M/C 55P - Tubeless
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston ganda
Rem belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 12,0 liter
Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendinginan udara
Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm
Volume langkah : 149,2 cc
Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
Daya Maksimum : 10,1 kW / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,8 Nm / 6.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis : Manual, Multiplate Wet Clutch
Gigi Transmsi  : 5 kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5
Starter  : Kick starter dan starter elektrik
Aki : MF 12 V - 5 Ah
Busi : NGK CPR8EA-9 / NGK CPR9EA-9
Sistem Pengapian : DC - CDICDI

Suzuki Satria 150FU

Suzuki Satria 150FU atau lebih nge-top dengan nama belakangnya saja yaitu FU memang motor yang digandrungi anak muda saat ini. Motor yang ramping dan tidak terlalu tinggi dan bisa dibilang cukup munyil ternyata memiliki tenaga yang gahar. Apa lagi dengan teknologi DOHC, dijamin tenaganya besar.

Untuk tahu lebih jelasnya tentang motor ini, berikut spesifikasi lengkapnya :

MESIN
Jenis : 4-Tak, DOHC, Berpendingin Udara SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62,0 mm
Langkah Piston : 48,8 mm
Isi Silinder : 147 cc
Perbandingan Kompresi : 10,2 : 1
Daya Maksimum : 11,7 ps / 9.500 rpm
Torsi Maksimum 12,4 Kgm/8500 rpm
Karburator : Mikuni BS 26 - 187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Kaki & Listrik
Sistem Pelumasan : Perendaman Oli

DIMENSI & BERAT
Panjang Keseluruhan : 1.945 mm
Lebar Keseluruhan : 650 mm
Tinggi keseluruhan : 980 mm
Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
Jarak Mesin Ke Tanah : 140 mm
Tinggi Tempat Duduk : 764 mm
Berat Kosong : 106 kg

RANGKA
Suspensi Depan : Teleskopik, Bantalan Oli
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Bantalan Oli
Sudut Kemudi : 45° (kiri dan kanan)
Radius Putar : 2,0 m
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Ukuran Roda Depan : 70/90 - 17 38P
Ukuran Roda Belakang : 80/90 - 17 44P

KELISTRIKAN
Sistem Pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E or DENSO U24ESR-N
Accu : 12V 2,5 Ah 10 HR

KAPASITAS
Tangki Bahan Bakar : 4,9 Liter
Oli Mesin : 1.000 ml
Dengan Penggantian Saringan Oli : 1.100 ml

TRANSMISI
Kopling : Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
Rantai Penggerak : DID 428 DS, 122 mata

Honda All New CBR 250R

Bangkok,Thailand dipilih oleh pabrikan motor Honda untuk meluncurkan Honda CBR 250R. Ini merupakan awal dari pemasaran motor ini di kawasan ASEAN. Peluncuran itu dilaksanakan oleh Honda Thailand hari Rabu, 27 Oktober 2010 lalu. Mesin yang digunakan adalah produksi Thai Honda Manufacting Co. Ltd. ( Honda Thailand ).

Berikut adalah Spesifikasi dari Honda All New Honda 250R :

Model : Honda MC41
Dimensi (PxLxT): 2.035×720×1.125 mm
Wheelbase : 1,370
Ground clearance  : 145 mm
Tinggi jok : 780 mm
Mesin : CS250RE, liquid cooled, 4 tak DOHC single silinder
  Kapasitas Mesin : 249 cc
Bore x Stroke :  76.0×55.0 mm
  Kopresi : 10,7:1
Suplai bahan bakar : Injeksi PGM-FI
Kapasitas tangki : 13 liter
Transmisi : 6 speed (1-N-2-3-4-5-6)
Ban depan : 110/70-17M/C
Ban belakang : 140/70-17M/C
Rem cakram : hidrolik plus ABS
Suspensi depan : teleskopik

Suspensi belakang : Pro-link suspension system
 Tipe rangka : diamond

Yamaha Byson

Yamaha Byson

PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) untuk kedua kalinya berhasil meluncerkan produk yang menjadi favorit masyarakat. Setelah Yamaha V-ixion, kini Yamaha Byson 150 cc. Saat pertama kali peluncurannya, motor langsung dilirik masyarakat terutama para biker yang suka motor bergaya Street Fighter. Harganya pun dibawah Yamaha V-ixion, yaitu sekitar Rp 19,9 juta.

Motor ini sebenarnya telah diluncurkan terlebih dahulu di India dengan nama FZ16. Menengok berbagai teknologi motor, memang motor ini pantas menjadi favorit. Mesin 153 cc karburator, dan menghasilkan tenaga 10,1 Ps. Belum lagi Speedometer digital, ban tubless tapak lebar, knalpot dengan catalytic converter.



Yamaha menawarkan Byson hanya dalam satu varian saja yakni tipe casting wheel, dengan empat pilihan warna, hitam, merah, biru dan putih. Okeh untuk lebih jelasnya, berikut ini adalah spesifikasi lengkap Yamaha Byson 2010 :

Dimensi :

PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm
Jarak sumbu roda : 1.334 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 790 mm
Berat isi : 135 kg
Kapasitas tangki bensin : 12 liter

Mesin :

Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder : 153 cm3
Diameter x langkah : 58,0 x 57,9
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
Sistem starter : Elektrik starter dan kick starter
Sistem pelumas : Basah
Kapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 liter
Tipe karburator : Mikuni BS26X1
Tipe kopling : Basah, kopling manual
Tipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)

Rangka :

Tipe rangka : Diamond
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Suspensi Monocross
Ban depan : Tubeless 100/80-17M/C 52P
Ban belakang : Tubeless 120/70-17M/C 58P
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Tromol

Kelistrikan :

Sistem pengapian DC CDI
Battery : YTZ5S (MF Battery)
Tipe busy : NGK CPR 8EA-9

Yamaha YZF-R125

Sebuah Motorsport selain gagah dilihat juga harus menyimpan kemampuan tenaga yang besar, percuma saja kalau memproduksi motorsport tapi tanpa kemampuan tenaga yang baik, ibarat tampang rambo tenaga loyo..

Yamaha YZF R125 diproduksi untuk bisa mengisi ceruk pasar anak muda yang demen gaul tapi juga memiliki kesenangan terhadap kecepatan, apakah hal itu bisa kita terima sebagai sebuah awal kebangkitan prestasi baik dibidang manufaktur maupun prestasi penjenjangan pembalap khususnya di Indonesia untuk mencapai jenjang dunia.

Spesifikasi Teknis
 
Pendingin :  liquid-cooled
Stroke : 4-stroke
Valve : 4-valve
Silinder : single cylinder, SOHC 
Isi Silinder : 124.66cc  52 mm (bore) x 58.6 (stroke)
Kompresi Rasio : 11.2:1
Gear Box : 6-speed
Fuell System : Injection
Ignition : TCI
Power :  14.75 HP (10.8 kW)) @ 8750 RPM
Torsi : 12.24 Nm (1.2 kgf-m or 9.0 ft.lbs) @ 8750 RPM
Top Speed : 120.7 km/hour