Suzuki Hayate : Motornya Irfan Bachdim

Suzuki Hayate adalah matik terbaru dari Suzuki yang baru-baru ini diluncurkan di Indonesia. Dengan memilih Irfan Bachdim sebagai icon motor matik Suzuki terbaru ini, Suzuki optimis bahwa produknya yang satu ini mampu bersaing di pasaran Motor Jet Matik Indonesia.

Dengan kapasitas mesin 125 CC dan SOHC 4-stroke, teknologi SCEM (Suzuki Composite  Electrochemical Material) dan CVT (Continuously Variable Transmission) teknologi Suzuki untuk mendapatkan akselerasi mesin yang halus, serta menggunakan PAIR (Pulsed injeksi udara sekunder) yang memenuhi standar emisi EURO 2, sepertinya Suzuki ingin merebut hati para pecinta motor matik dengan performa dan akselerasi yang baik, tapi juga ramah lingkungan dan hemat bahan bakar.

Harga Suzuki Hayate dipasaran adalah Rp. 14,3 Juta rupiah

Spesifikasi Motor Suzuki Hayate :
Engine Type: 4-Stroke, SOHC, Air Cooled
Brakes Front: Disc, 220 mm
Brakes Rear: Drum, 190 mm
Front suspension: Telescopic, Coil Spring, Oil damped
Transmission: Automatic
Color: Black / White, Red
Fuel: Gasoline
Piston Displacement: 124cc
Cylinders: 1
Rear suspension: Conventional double-tube, Oil damped
Weight: 108 kg
Warranty: 6 mths
Bore x Stroke: 53.5mm x 55.2mm
Sparker System: DC-CDI
Tires F / R: (Front) 70/90-16M/C 36P (Rear) 80/90-16M/C 43P
Carburetor: DCP-FI Fuel Injection
Starting: Electric and kick
Clutch: Dry, Automatic, Super CVT
Fuel Capacity: 4.7 Liter
Wheel Base: 1.285 mm
W x L x H: 670 x 1.935 x 1.070 mm
Compression ratio: 9.8: 1

MINOR FIGHTERS INDONESIA by AGUS X-K

Perjalanan Panjang Sebuah Kreatifitas Yang Perlu Dan Patut Untuk Diacungi 2 Jempol

Kecintaan Agus X-K terhadap apa yang sedang dilakukannya dan diyakininya dalam berkreatifitas selama ini dengan dilandasi konsep yang baik dan jelas (berkelas...he..he) sebagai seorang modifikator kendaraan roda 2 sejati, menghasilkan sebuah prestasi nasional yang membanggakan.

Sebuah community yang sangat erat hubungan antar personalnya, dalam hal yang positif dan kreatif di kibarkan oleh Agus X-K dengan nama...

MINOR FIGHTERS

Sosok Agus X-K yang humanis tidak asing bagi kalangan insan otomotif di Indonesia. Semoga kelak community ini bisa menjadi sebuah icon atas kreatifitas anak muda yang tidak menyerah dengan kondisi jaman yang semakin terpuruk.

Good Luck Broo...!!!

Modifikasi Motor Grasstrack

Sepeda motor atau yang layaknya disebut motor, di Indonesia memiliki banyak sekali fungsi, selain fungsi dasar sebagai alat transportasi. Fungsi-fungsi tersebut antara lain adalah untuk :

1. Kompetisi balap
2. Sarana Bersosialisasi
3. Sarana Kreatifitas

Untuk kali ini akan kita bahas point satu saja dulu yah, biar gak capek nulis dan bacanya, he..he..he..Di Indonesia, dimana di bagi menjadi dua jenis lomba/balap motor, yaitu on road dan off road, akan tetapi melihat dari daya beli dan kondisi masyarakat yang ada, maka kejuaraan balap motor di Indonesia melakukan penyesuaian dan kreatifitas secara mendasar agar olah raga kompetisi  di bidang balap motor tetap dapat berjalan secara luas dan menyentuh semua lapisan masyarakat.

Apa saja jenis balap yang penuh dengan kreatifitas dan seni di bidang balap motor ini,

1. Road Race ( Motto Prix dan Indo Prix)
2. Grasstrack

Mengapa kita sebut penuh dengan kreatifitas dan seni, karena dua jenis lomba ini adalah menggunakan kendaraan atau motor yang di produksi masal sebagai alat transportasi bukan sebagai produk khusus balap atau racing. Dengan sentuhan tangan terampil dan dukungan dari para pecinta olah raga kompetisi prestasi ini maka lahir kembali motor-motor dengan kemampuan yang maksimal di kelasnya ( isi silinder sebagai batasan) yang mampu menjadi motor kompetisi atau motor balap.

Sebenarnya bukan lagi jadi rahasia umum, bahwa untuk membangun sebuah motor agar bisa menjadi motor balap baik di road race ataupun grasstrack, memerlukan biaya yang tidak sedikit atau bahkan bisa disebut biaya untuk memodifikasinya bisa 3 sampai 5 kali dari harga motornya, kenapa begitu...he..he..

Hal itu bisa terjadi karena semua part selain casing/rangka dan bak kopling dan kruk as sudah diganti semua dengan parts racing yang harganya memang sesuai dengan hobi balap prestasi tersebut.

Sebagai contoh untuk grasstrack, part vital yang harus dipasang untuk kelas sport 150 cc modifikasi agar bisa bersaing memperebutkan gelar juara di luar skill pembalap tentunya, adalah:

1. Shock Upside Down untuk depan
2. Shock belakang gas adjustable
3. Swing Arm
4. Karburator Mikuni 26 mm
5. CDI unlimiter programable
6. Magnet & Coil Racing
7. Piston Racing
8. Gigi Transmisi racing
9. Cover body trail
10. dll

Parts tersebut di atas harganya kalau baru semua... wow..mantap untuk upside down saja harga kisaran 12 juta s/d 17 juta, he..he..sama dengan harga motornya OTR.

contoh foto vixion yang sudah di up grade menjadi motor juara

Tapi terlepas dari semua itu kita patut mengacungi jempol kepada para pelaku balap di Tanah Air, tiada yang bisa menghentikan semangat berkompetisi dan berprestasi di balap motor walaupun belum bisa disejajarkan dengan prestasi dunia balap negara-negara maju, kita harus yakin kelak jika bangsa ini untuk beli YZF, RMF, CRF, YZM dll sudah ringan dan enteng, prestasi dunia akan siap masuk dalam genggaman Putra Pertiwi.

salam....